[정의]

경기도 안산시 상록구 본오동과 단원구 원곡동을 연결하는 철도.

[개설]

수인선(水仁線)은 원래 경기도 수원시 팔달구의 수원역과 인천광역시 중구의 인천역을 잇던 철도 노선으로, 1973년 이후 노선이 계속 축소되어 2009년 현재 영업거리표 상에서는 수원역에서 한대앞역까지의 구간으로 축소되었다. 그러나 2009년 현재 다시 인천역까지 복선전철화 공사가 진행 중으로 2015년에 재개통할 예정이다.

수인선은 한때 대한민국의 유일한 협궤철도였으나 1996년 1월 1일 이후 운행이 중단되었으며, 현재 복선전철화 공사가 진행 중으로 분당선과 직결 운행이 예정되어 있다. 서류상으로는 폐선이 아닌 영업중지 상태이지만 철도 노선으로서의 기능은 완전히 잃은 상태로 현재 폐선이나 다름없다. 수인선의 옛 구간이 표준궤로 복선 전철화되어 개통되면 현재 안산선과 중첩되는 구간은 선로를 공유하여 운행하게 된다.

[변천]

수인선은 1937년 8월 5일에 사설 철도 회사인 조선경동철도가 소래 지역의 소금을 수송하려는 목적으로, 762㎜ 궤간의 협궤철도로 부설하였다. 수원역에서 같은 협궤철도인 수려선과 분기되었다. 1945년 8월 15일 광복 이후 사설 철도 국유화 정책에 따라 교통부 철도국 소유로 변경되었고, 수려선은 폐선되어 모두 철거되었다. 1973년 11월에 남인천에서 송도 구간의 협궤 여객취급이 중단되었고, 표준궤로 바뀌어 화물 업무만 취급하게 되었다.

1980년대 운행 차량이 증기기관차에서 가와사키 디젤 전동차로 바뀌었으나, 도로교통의 발전과 안산선의 개통으로 차츰 쇠퇴의 길을 걷기 시작하였다. 1992년에는 송도에서 소래 구간이, 1994년에는 소래에서 한대앞 구간이 폐선되었다. 수인선은 1995년 12월 31일을 마지막으로 영업을 중지하기 직전까지 한국 유일의 협궤철도로 많은 관광객의 관심을 받았다.

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안산시 1937년 수인선 개통 당시 역 현황

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안산시 1992년 수인선 역 현황(소래~송도 구간 폐지 직전)

[현황]

2009년 현재 수인선에서 사용하던 차량은 의왕시 철도박물관에 정태 보존 중이며, 구간 대부분이 개발이나 복개 등으로 많이 훼손된 상태이다. 한편, 인천역에서 인천광역시 남구에 위치한 동양제철화학 인천공장을 잇는 구간이 표준궤로 다시 설치된 뒤에 동양화학선이라는 이름으로 화물 운송을 하고 있었으나, 수인선 복선전철화 사업이 결정되자 운행을 중지하였다.

수인선의 전체 길이는 52.8㎞이며, 안산 구간의 길이는 13㎞이다. 수인선의 소유자는 국토해양부의 위탁을 받은 한국철도시설공단이며, 역사와 주요 시설의 유지보수는 한국철도공사에서 담당하고 있다. 2009년 현재 복선전철화 공사가 진행 중이며, 수려선 구간 역시 분당선 오리에서 수원 구간의 연장과 용인 경전철 공사와 관련하여 옛 구간을 조금 바꾸어 에버랜드까지 노선을 연계할 예정이다.

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안산시 2009년 수인선 영업거리표

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안산시 수인선 복선전철화 계획표