대방역
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서울특별시 동작구에서 있는 주요 도로, 철도 및 교통수단과 관련 시설. 동작구 지역에는 여러 종류의 교량으로 인해 한강 이북과 교통이 원활하게 연결되고 있으며, 동작구 내외를 동서남북으로 연결하여 주는 도로와 지하철 등이 있어 동작구와 인접한 지역 간의 교통 편의가 더욱 향상되었다. 동작구의 노량진은 한강 남쪽의 나루로는 규모가 가장 크고 교통량이...
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서울특별시 동작구 노들나루공원에서 대방역교차로에 이르는 도로. 노량진로(鷺梁津路)는 도로의 주요 구간이 지나는 동작구 노량진동에서 유래한 이름이다. 노량진로는 길이가 2.5㎞, 폭이 30~35m인 왕복 6차선 도로이다. 노량진로의 기점은 본동 258-1이고, 종점은 대방동 466-1이다. 노량진로는 한양에서 노들나루를 거쳐 영등포와 인천...
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서울특별시 동작구 노량진동에 있는 수도권 전철 1호선과 서울지하철 9호선의 환승역. 노량진역(鷺梁津驛)은 우리나라 최초의 철도인 경인선의 시발지였던 역이다. 노량진역은 용산역과 대방역 사이에 있는 수도권 전철 1호선에 포함된 136번 전철역이자 샛강역과 노들역 사이에 있는 지하철 9호선에 포함된 917번 지하철역이다. 노량진역은 우리나라 철도 역사의...
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1990년 1월 28일 현 서울특별시 동작구의 경부선 하행선 노량진역 기점 700여m 지점에서 통일호 열차와 화물 유조열차가 충돌한 사건 1990년 28일 오후 2시 42분경 노량진역 기점 700여m, 대방역을 2백여m 남겨둔 경부선의 하행선에서 서울을 떠나 장항으로 가던 423호 통일호 열차 뒷부분 1·2호 객차 2량이 탈선하면서 상행선에서 신호 대기 중이던 장생포발 청량리행 3...
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서울특별시 동작구에 속하는 법정동. 대방동(大方洞)은 동작구의 서북부에 위치해 있다. 영등포구와 경계를 이루는 곳으로 영등포동, 여의도동 등 영등포구의 생활권과 겹쳐있다. 일제 강점기에 번대방정으로 불렸던 곳이 광복 후 대방동으로 개칭되었으며 이후에도 영등포구 신길동과 지속적인 행정구역 조정이 있었다. 대방동은 조선 시대에는 높은절과 번댕이라는 두...
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서울특별시 동작구 여의교 남단에서 대림삼거리 이르던 옛 도로. 대방로(大方路)는 동작구와 영등포구의 경계 역할을 하는 가로로서 대방동에서 유래한 이름이다. 대방로는 길이가 3㎞, 폭이 25m인 왕복 4차선 도로였다. 대방로의 기점은 동작구 대방동 88[여의교 남단]이었고, 종점은 신대방동 565[대림삼거리]였다. 대방로는 서부간선도로 개통...
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서울특별시 동작구 대방동과 영등포구 신길동을 연결하는 지하차도. 대방지하차도는 인근 지명인 대방동에서 유래한 이름이다. 대방지하차도는 터널의 길이 150m, 폭 19m, 옹벽의 길이 114m, 높이 5.5m로 총연장 264m인 왕복 4차선 차도이며 보행이 가능하도록 만들어졌다. 대방지하차도는 경부선·경의선 철도와 노량진로가 교차하는 지점에...
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서울특별시 동작구 관내에서 일반 버스와 지하철의 틈새 구역을 운행하는 버스 노선. 동작구의 마을버스는 교통이 불편한 지역과 주요 일반 버스정류장, 지하철역 연계를 목적으로 개설되었으며, 21개의 마을버스 노선이 있다. 10개의 운수회사에 의해 121대의 버스가 운영되고 있으며, 수도권 통합 요금 적용으로 환승할인이 가능하다. 마을버스는 주로 지하철역...
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서울특별시 동작구 상도터널교차로에서 노량진배수지교차로에 이르는 도로. 매봉로는 예로부터 본동에 있는 산봉우리로서, 안산 뒤에 있는 마을에서 가장 높은 봉우리인 매봉재의 명칭을 인용하여 부여되었다. 매봉로는 길이 약 1㎞인 왕복 2차선 도로이다. 매봉로는 상도터널이 지나는 매봉재 구릉지 인근의 교통 사각지대와 노량진로, 양녕로, 상도로 등의...
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서울특별시 동작구 대방동에 있는 청년활동을 지원하는 공유 공간. 무중력지대 대방동은 2013년 4월 은평구의 청년허브, 2015년 1월 구로구·금천구의 G밸리에 이어, 2015년 4월 28일에 3번째로 문을 연 서울특별시의 청년시설이다. 무중력지대는 「서울특별시 청년 기본 조례」에 근거해 청년의 활동을 지원하고 청년의 자유로운 활동을 보장함으로써 청...
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서울특별시 동작구 대방동에 있는 서울지하철 7호선의 지하철역. 보라매역은 신대방삼거리역과 신풍역 사이에 있는 지하철 7호선에 포함된 742번 지하철역이다. 보라매역은 2000년 8월 1일 지하철 7호선 개통과 함께 영업을 개시하였다. 보라매역은 옛 공군사관학교 자리에 개원한 보라매공원에서 유래되었다. 지하철 7호선은 서울특별시의 1기 지하철 건설 후...
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1936년부터 현 서울특별시 동작구 지역에 적용되기 시작한 경성시가지계획의 내용과 실재 경성부는 1936년 3월 26일 고시된 「경성시가지계획구역」에 따라 1읍 8면 71개리 및 5개리 일부를 편입하여 이른바 ‘대경성’이 되었다. 종전 36.18㎢의 약 3.64배인 133.9㎢에 달하는 행정구역 확장은 이후 진행될 경성시가지계획의 적용 범위와 실재 행정구역을 일치시키기...
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서울특별시 동작구 대방동에 있는 서울지하철 7호선의 지하철역. 신대방삼거리역은 장승배기역과 보라매역 사이에 있는 지하철 7호선에 포함된 741번 지하철역이다. 신대방삼거리역은 2000년 8월 1일 지하철 7호선 개통과 함께 영업을 개시하였다. 신대방삼거리는 신대방동, 대방동, 상도3동을 나누는 삼거리에 위치한 데서 유래한 이름이며, 신대방삼거리역은...
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서울특별시 동작구 신대방동 대림삼거리에서 용산구 원효대교북단교차로에 이르는 도로. 여의대방로(汝矣大方路)는 동작구 대방동과 영등포구 여의도동을 인용하여 붙여진 이름이다. 여의대방로는 길이가 5.8㎞, 너비가 25~35m인 왕복 4~6차선 도로이다. 여의대방로는 서울특별시고시 제1093호에 의해 1966년 11월 26일 영등포구 대방동 12...
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서울특별시 동작구 대방동과 상도동에 걸쳐 있는 산. 용마산(龍馬山)은 성남중학교와 성남고등학교의 운동장에 있는 우물[용마우물]에서 용마(龍馬)가 나와 뒷산으로 올라갔다는 전설에서 유래한 이름이다. 용마산은 해발고도가 86m와 83m인 두 개의 봉우리가 남북 방향으로 이어진 산이다. 남쪽 봉우리의 높이가 북쪽의 봉우리보다 더 높다. 용마산의 지질은 동...
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서울특별시 동작구를 지나는 지하철 개관. 동작구를 통과하는 지하철은 2020년 6월 현재 총 5개의 노선이 있는데, 서울교통공사에서 관리·운영하는 지하철 1호선, 2호선, 4호선, 7호선과 서울시메트로9호선에서 관리·운영하는 지하철 9호선이 있다. 서울의 지하철은 수도권 전철과는 다른 개념으로 운영되었다. 따라서 ‘국가 철도’ 노선과 ‘도시 철도’...
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경기도 동두천시 소요산역에서 서울특별시 동작구를 거쳐 경기도 남부 및 인천광역시·충청남도를 잇는 도시 철도 노선. 지하철 1호선은 서울역~청량리역 구간을 말하고 수도권 전철 1호선은 동작구를 포함한 서울특별시와 인천광역시, 경기도, 충청남도를 연결하는 모든 노선을 포함한다. 지하철 1호선은 서울특별시 1기 지하철 건설이 1호선부터 4호선까지 착공되면...
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서울특별시 동작구에 있는 경인선의 시발지였던 노량진역에 대한 이야기. 노량진역(鷺梁津驛)은 우리나라 최초의 철도인 경인선의 시발지였던 역이다. 노량진역은 수도권 전철 1호선 용산역과 대방역 사이와 지하철 9호선 샛강역과 노들역 사이에 위치한다. 이 중에서 수도권 전철 1호선 노량진역은 인천역과 함께 경인선의 시작이자 한국 철도 역사의 시작을 알린 곳으로 189...
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서울특별시 동작구에 있는 경인선의 시발지였던 노량진역에 대한 이야기. 노량진역(鷺梁津驛)은 우리나라 최초의 철도인 경인선의 시발지였던 역이다. 노량진역은 수도권 전철 1호선 용산역과 대방역 사이와 지하철 9호선 샛강역과 노들역 사이에 위치한다. 이 중에서 수도권 전철 1호선 노량진역은 인천역과 함께 경인선의 시작이자 한국 철도 역사의 시작을 알린 곳으로 189...
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서울특별시 동작구의 지표를 덮고 있는 기반암 풍화산물에 생물체의 유기물이 혼합되어 이루어진 물질. 동작구의 토양은 하천변의 충적층(沖積層)과 구릉지 및 산지에 분포하는 잔적층(殘積層), 곡간지의 충적붕적층(沖積崩積層)으로 이루어져 있다. 해발고도가 상대적으로 높은 산이나 구릉지에는 토양이 그 자리에서 형성되는 잔적층이 분포한다. 산지 사이의 해발고도가 낮은 지...