[정의]

충청북도 제천시 봉양읍 장평리의 장평천 위에 있는 다리.

[개설]

장평교는 고속국도 55호선[중앙고속도로]에 속한 다리이다. 고속국도 55호선은 경상북도 북부, 충청북도 동북부, 강원도 영서 지역에서 남북으로 달려 고속 도로의 혜택을 부여하고 다른 지역과의 접근성 향상 및 지역 발전에 기여하기 위하여 건설되었다.

고속국도 55호선 상의 제천시 봉양읍 장평리 새터 제천 IC 부근에는 장평교를 비롯하여 장평리교, 장평천1교, 장평천2교, 장평천3교, 장평천4교, 장평철교, 제천 IC1교, 제천 IC2교, 제천 IC3교 등의 교량이 건설되어 있다. 또한 제천시 봉양읍 장평리 새터에는 서제천 IC가 건설되어 있는데, 1995년 원주~제천 간의 고속도로가 개통되었고 2001년에는 전 구간이 개통되었다.

제천시 봉양읍 장평리의 장뜰과 고산동을 연결하는 교량은 과거에 장뜰다리 또는 장평교라고 칭하였다가 고산교로 개칭되었는데, 이는 신설된 고속국도 55호선의 장평교와 명칭 중복을 피하기 위한 것으로 보인다.

[명칭 유래]

제천시 봉양읍 장평리의 장평천에 걸쳐 있어 장평교라 이름 붙였다.

[제원]

장평교 부산행의 교장은 50.1m, 총 폭은 18.4m, 유효 폭은 17.7m, 높이는 9.5m, 경간 수는 1개, 최대 경간장은 49m이며, 상부 구조는 STB형, 하부 구조는 ETC형, 설계 하중은 DB-24톤이다. 장평교 춘천행의 교장은 50.1m, 총 폭은 26.9m, 유효 폭은 26.2m, 높이는 9.5m, 경간 수는 1개, 최대 경간장은 49.0m이며, 상부 구조는 STB형, 하부 구조는 ETC형, 설계 하중은 DB-24이다. 장평교 부산행과 춘천행 모두 왕복 4차선으로 이루어져 있다.

[건립 경위]

장평교는 고속국도 55호선 상의 다리 가운데 하나로서, 타 지역과의 접근성 향상과 더불어 지역 발전에 기여하기 위하여 2001년 12월 14일 건립되었다.

[현황]

장평교는 부산행과 춘천행 2개의 교량으로 이루어져 있다. 제천 IC 바로 남쪽 지점에 위치한 장평천에 걸쳐 있으며, 남제천 IC와 제천 IC 구간에 자리한다. 남제천 IC와 제천 IC 구간[8.3㎞]의 통과 차량을 살펴보면 장평교의 교통량을 알 수 있다.

남제천 IC와 제천 IC 구간의 1일 통과 차량 대수는 2005년 1만 2,051대, 2006년 1만 2,816대, 2007년 1만 2,675대, 2008년 1만 1,923대, 2009년 1만 2,352대 등으로 통계된다. 2009년 1일 통과 차량의 종류와 대수는 승용차 8,581대, 버스 967대, 소형 화물차 1,846대, 중형 화물차 609대, 대형 화물차 349대 등으로 나타나고 있다.

장평교 남쪽에는 국도 5호선[마산~중강진]과 국도 36호선[보령~울진]이 합류하여 동서로 달리고 있으며, 그 남쪽에는 봉양역에서 제천역으로 통하는 장평철교가 건설되어 있다. 장평교 동쪽에는 장평천을 남북으로 연결하는 장평소교가 있고, 장평소교 동쪽의 덕포 동쪽에는 제천시 신동의 새터 IC로 연결되는 덕포2교가 소재하고 있다.